Ausbildung in Slovenien Winter 2007

Rückflug aus Portoroz am 13.2.2007. 1. Etappe nach Erfurt, gut 5 Std. Flugzeit mit 20 kt Gegenwind. Die 2. Etappe dann noch 2 Std. nach Hamburg in die Nacht hinein. Abflug war am Montag wegen einer kräftigen Kaltfront, die rasch von Nordwest an die Alpen und weiter ostwärts zog, nicht möglich. Am Dienstag noch die Reste als Nordweststau mit Tops in 15.000 Fuss. Also Sauerstoff vorbereiten und rauf auf FL160. Wegen durchwachsenem Wetter über Deutschland und des zu erwartenden Gegenwindes, entschliessen wir uns für eine Landung in Erfurt. Auf den letzten 100 NM gehen wir unter FL100 und prompt sammeln wir Eis. Wieder hoch und erst im Landeanflug gehen wir wieder runter. Wetter schlechter als im TAF vorhergesagt, aber mit Instrumentenanflug kein Problem. Der Weiterflug und Landung in Hamburg ist eher fraglich, aktuell BKN in 300 Fuss und im TAF Tempo BKN 200 Fuss mit 1400 m Sicht und das ILS geht für uns nur runter auf 220 Fuss ü.G.. Wenn nicht müssen wir eben nach Lübeck ausweichen. Nach 2 Std. Anflug auf Hamburg und Wetter hat sich ein bisschen gebessert. Landung kein Problem und wir sind froh nach über 7 Std. Flugzeit wieder in Hamburg im Schmuddelwetter zu sein. Hat auch was, oder?